Lietuvos vairuotojams, keliaujantiems Vokietijos greitkeliais, naudinga žinoti vietines eismo subtilybes, kurios padeda išlaikyti srauto sklandumą ir išvengti avarinių situacijų.
Nors Vokietijoje pareigūnai griežtai reikalauja važiuoti dešiniausia eismo juosta, Diuseldorfo teismo teisėjai įtvirtino praktišką išimtį.
Keliuose, turinčiuose kelias eismo juostas, vairuotojams leidžiama negrįžti į dešiniąją juostą po aplenkimo manevro, jei per artimiausias 20 sekundžių jiems vėl tektų persirikiuoti dėl priekyje esančio lėčiau važiuojančio transporto.
Srauto sklandumas vietoje pavojingo manevravimo
Reikalavimas judėti dešiniąja eismo juosta yra vienas pamatinių principų, kurio vairavimo mokyklose mokomas kiekvienas būsimas vairuotojas.
Visgi greitkeliuose, kuriuose yra 3 ar daugiau eismo juostų, nuolatinis persirikiavimas kelia sumaištį. Vairuotojai dažnai dvejoja, ar po sėkmingo lenkimo privalu iškart rikiuotis atgal, jei priekyje vėl matoma lėtesnė transporto priemonė.
Vadovaudamiesi 20 sekundžių taisykle, vairuotojai išvengia nereikalingo blaškymosi ir nuolatinio greičio keitimo. Jei judant vidurine juosta ir grįžus į dešinę per artimiausias 20 sekundžių tektų vėl rikiuotis į kairę, vairuotojui legaliai leidžiama likti vidurinėje juostoje.
Teisėjai šį sprendimą priėmė siekdami sumažinti pavojingų rikiuočių skaičių ir išvengti avarijų atliekant staigius manevrus.
Už piktnaudžiavimą gresia baudos
Vokietijos automobilių klubo (ADAC) atstovai atkreipia dėmesį, kad vairuotojai gali drąsiai tęsti kelionę vidurine juosta, jeigu dešinėje pusėje esančios transporto priemonės juda lėtai ir nuolatinis rikiavimas pažeistų judėjimo sklandumą.
Tačiau ekspertai griežtai įspėja – vairuotojai ir toliau privalo laikytis pagrindinės taisyklės ir stebėti aplinką. Jeigu dešinioji juosta ilgesnį laiką yra visiškai laisva, vairuotojas privalo nedelsiant į ją grįžti.
Vairuotojai, kurie piktnaudžiauja teismo numatyta išimtimi ir nepagrįstai ilgai užima vidurinę eismo juostą, rizikuoja gauti 80 eurų baudą bei 1 baudos balą.