Vakarų valstybėms taikant griežtas ekonomines sankcijas Rusijai, šios šalies milijardieriai toliau demonstruoja atitrūkimą nuo realybės.
Nors didžioji dalis visuomenės susiduria su karo sukeltais ekonominiais sunkumais, prabangių automobilių registracijų statistika atskleidžia kitokį paveikslą.
Pasinaudojant įvairiomis importo schemomis, Vakarų Europos gamintojų produkcija toliau sėkmingai pasiekia agresorės rinką ir netgi muša pardavimų rekordus.
Prabangos troškimas karo fone
Rusijai penktus metus tęsiant karinę agresiją Ukrainoje, tarptautiniai ribojimai labiausiai veikia paprastus gyventojus, o oligarchų vartojimo įpročiai lieka nepakitę. Šią tendenciją puikiai iliustruoja pirmojo šių metų ketvirčio automobilių registracijos duomenys.
Nuo sausio iki kovo pabaigos Rusijos teritorijoje buvo įregistruoti 42 nauji „Rolls-Royce“ automobiliai. Tarp jų – net septyni elektra varomi „Spectre“ modeliai, kurių vieneto kaina Europos rinkoje prasideda nuo maždaug 520 tūkstančių eurų, ir 31 dar brangesnis „Cullinan“ serijos visureigis. Šie skaičiai rodo, kad finansinės krizės ir išaugusios kainos neatbaido pirkėjų, ieškančių išskirtinės prabangos.
Rekordai oficialiai nedirbančioje rinkoje
Didžiulė paklausa britiškiems automobiliams stebėta ir praėjusiais metais. Remiantis agentūros „Avtostat“ duomenimis, per 2025 metus Rusijoje iš viso užregistruoti 225 nauji „Rolls-Royce“ automobiliai. Tai yra beveik dvigubai didesnis skaičius nei 2024 metais ir antras geriausias rezultatas per pastaruosius penkiolika metų.
Tokia statistika atskleidžia akivaizdų paradoksą, nes Didžiosios Britanijos automobilių pramonės atstovai oficialiai nutraukė savo veiklą Rusijos rinkoje.
Naujos transporto priemonės agresorės šalį pasiekia be gamintojų sutikimo, pasitelkiant trečiųjų šalių tarpininkus, kuriems sankcijos netaikomos.
Dėl sudėtingos logistikos ir Rusijos institucijų padidintų utilizavimo mokesčių, šie automobiliai vietos pirkėjams kainuoja gerokai daugiau nei Europos valstybėse, tačiau net ir neproporcingai išpūstos kainos nestabdo pardavimų augimo.
Vietinio „Aurus“ nepopuliarumas
Ši situacija išryškina ir kitą tendenciją – vietinės automobilių pramonės nepopuliarumą net ir tarp pačių lojaliausių valstybės veikėjų.
Nors Rusijos politikai nuolat skatina rinktis vietinę produkciją, turtingiausi šalies gyventojai atmetė rusišką „Aurus“ prekių ženklą.
Praėjusiais metais vietos gamintojui pavyko parduoti vos 132 automobilius, o tai yra beveik perpus mažiau lyginant su „Rolls-Royce“ registracijų skaičiumi.
Be to, reikšmingą dalį rusiškų automobilių įsigijo pačios valstybinės institucijos, siekdamos aprūpinti pareigūnus transportu, o ne privatūs asmenys.
Šis atotrūkis ypač išryškėjo praėjusių metų liepą, kai pirkėjams buvo perduoti vos trys nauji „Aurus“ automobiliai, kai tuo tarpu gatvėse pasirodė net 27 prabangūs britiški modeliai.
Akivaizdu, kad vietos turtuoliai, nepaisydami viešai deklaruojamo patriotizmo, savo asmeniniam naudojimui toliau renkasi „priešiškų valstybių“ inžinierių sukurtą prabangą.