Pernai iškovotas Lietuvos „Rally4 Trophy“ įskaitos čempionų titulas ir laimėta solidi 80 tūkstančių eurų stipendija Markui Buteikiui bei Titui Čapkauskui atvėrė duris į tarptautinius vandenis.
Šį savaitgalį vaikinų svajonė tapo realybe – Lietuvos talentai debiutavo Europos ralio čempionato (ERC) „Junior“ įskaitoje. Karlstado apylinkėse Švedijoje vykstančiame trečiajame ERC etape lietuviai varžosi su penkiolika greičiausių senojo žemyno jaunuolių ekipažų ir po pirmosios ralio sekcijos užtikrintai rikiuojasi antrojoje pozicijoje.
Iššūkiai išmaltose trasose ir kova su komandos draugu
Jaunimo įskaitoje, kurioje „Rally4“ klasės automobiliais varžosi perspektyviausi iki 28 metų amžiaus lenktynininkai, M. Buteikio ir T. Čapkausko duetas demonstruoja brandų važiavimą.
Šeštadienio rytą įveikę pirmuosius keturis iš šešiolikos greičio ruožų, naujutėlaičiu „Lancia Ypsilon Rally4 HF“ automobiliu važiuojantys lietuviai tvirtai laikosi lyderių trejetuke. Kaip teigia pats M. Buteikis, pirmoji sekcija susiklostė gana sėkmingai, o ekipažas demonstruoja gerą tempą. Tiesa, sportininkams tenka laviruoti išmaltose trasose, todėl jie stengiasi važiuoti atsargiau ir saugoti ratus nuo aštrių akmenų.
Lietuvių ekipažą šiuo metu lenkia tik suomis Aatu Hakalehto. Jis važiuoja identišku automobiliu ir yra aptarnaujamas tos pačios italų „MS Munaretto“ komandos inžinierių. Po keturių greičio ruožų lietuviai nuo lyderio atsilieka 26,1 sekundės.
Dvidešimtmetis ralio lenktynininkas M. Buteikis pripažįsta, kad pavyti suomį bus itin sudėtinga dėl jo sukauptos patirties tokio lygio lenktynėse ir specifiškose trasose. Kadangi lietuviams tai pirmasis startas svetur, jie jaučia natūralų jaudulį, tačiau su kiekvienu įveiktu kilometru pastebi tobulėjimą ir augantį greitį.
Skandinaviški „linksmieji kalneliai“ ir neatleidžiamos klaidos
Švediška greičio ruožų specifika tapo rimtu išbandymu lietuvių ekipažui. Keliai čia siauri, itin vingiuoti, pasižymintys didžiuliais reljefo skirtumais ir milžinišku greičiu. M. Buteikis šią patirtį prilygino lėkimui riedučių parke. Situaciją sunkina ir skandinaviškas smulkinto akmens gruntas, kuris neužtikrina vienodo sukibimo lygio, todėl trasos yra itin pavojingos. Skriejant tokiais greičiais, bet kokia klaida gali kainuoti pasitraukimą iš varžybų.
Tokią karčią pamoką dar penktadienį išmoko vienas iš „Junior ERC“ įskaitos favoritų, norvegas Karlas Pederis Nordstrandas. Bandomajame greičio ruože pirmuoju važiavimu jis užfiksavo geriausią laiką, tačiau antrojo bandymo metu išslydo iš trasos ir nepataisomai sudaužė savo automobilį, taip ir nepasirodydamas oficialiame starto sąraše.
Du Lietuvos čempionato etapai per vieną savaitgalį
Kol lyderio pozicijoje užtikrintai važiuoja suomis A. Hakalehto, M. Buteikio ir T. Čapkausko ekipažui tenka ginti savo antrąją vietą nuo aršiai nusiteikusių persekiotojų. Dėl trečiosios pozicijos intensyviai kovoja bent keturi ekipažai, o arčiausiai lietuvių šiuo metu yra belgas Tomas Heindrichsas, atsiliekantis beveik 19 sekundžių.
„Bauhaus Royal Rally of Scandinavia“ ralis pareikalaus milžiniškos ištvermės. Iš viso dalyviams teks įveikti 16 greičio ruožų, kurių bendras ilgis siekia 185,94 kilometro. Tai atitinka beveik dviejų standartinių Lietuvos ralio čempionato etapų distanciją. Visus taškus ant „i“ lenktynininkai sudėlios ir galutinius varžybų rezultatus sužinos sekmadienio vakarą.