Kinijos automobilių rinka demonstruoja tokį vystymosi greitį, kokio Vakarų pramonė dar nėra mačiusi. Kinijos bendrovės BYD vykdomasis viceprezidentas He Zhiqi vietos rinkoje verdančią kovą pavadino brutalia, o naujovių pristatymo tempą – visiškai beprotišku.
Duomenų platformos „Dongchedi“ rodikliai atskleidžia, kad vien per pirmąjį šių metų pusmetį Kinijoje debiutavo arba buvo atnaujinta maždaug 650 automobilių modelių.
Vis dėlto, automobilių rinkos ekspertai ragina šią statistiką vertinti atidžiau. Į bendrą 650 modelių skaičių įtraukti ne tik iš pagrindų sukurti automobiliai, bet ir atnaujintos versijos, komplektacijų pakeitimai ar nedideli išvaizdos patobulinimai.
Kinijos tyrimų centro CATARC duomenys rodo, kad visiškai naujų, anksčiau nematytų modelių rinkoje pasirodo apie 30 kas mėnesį. Net ir atmetus nežymius atnaujinimus, toks tempas išlieka beprecedentis pasaulinėje rinkoje.
Kova persikėlė į technologijų lygmenį
Didžiausias pagreitis fiksuojamas vadinamojoje naujos energijos transporto priemonių (NEV) kategorijoje, kuriai priklauso elektromobiliai, iš tinklo įkraunami hibridai bei modeliai su papildomu vidaus degimo varikliu, skirtu baterijai įkrauti.
Tokie prekės ženklai kaip BYD, „Geely“, „Xpeng“, „Nio“, „Leapmotor“ bei „Li Auto“ jau kurį laiką varžosi ne tik mažesne kaina. Pagrindine konkurencine kova tapo technologinis pranašumas: įkrovimo greitis, didesnis baterijų energijos tankis, išmaniosios operacinės sistemos bei pažangūs pagalbiniai vairavimo asistentai.
Iššūkis Europai ir krentanti naudotų automobilių vertė
Tradiciniams Europos automobilių gamintojams toks kinų greitis kelia didžiulį spaudimą. Senojo žemyno bendrovės įpratusios dirbti pagal kelerių metų modelių kartos ciklus, o išvaizdą bei įrangą iš esmės atnaujina tik įsibėgėjus gamybos ciklui.
Tuo tarpu Kinijos gamintojai geba programinę įrangą, salono apdailą ar net techninius mazgus keisti kur kas dažniau, iškart įdiegdami naujausias technologijas.
Vis dėlto, šis Kinijos gamintojų pagreitis turi neigiamą efektą. Dėl to trumpėja laikas, kurį automobilis laikomas madinga naujiena, o tai ateityje neigiamai paveikia naudotų automobilių likutinę vertę.