Šį penktadienį, liepos 3 dieną, Kaune startuos tradicinis ralis „Aplink Lietuvą“. Dalyviai ne tik varžysis dėl pagrindinio prizo – Lietuvos Respublikos Prezidento taurės, bet ir dalyvaus oficialiame „FIA Eco Rally Cup“ etape. Tai istorinis momentas, nes į Lietuvą atvyksta geriausi Europos elektromobilių pilotai iš dešimties skirtingų valstybių.
Šimtmečio jubiliejus ir neregėtas užsieniečių desantas
Nors pirmasis ralis „Aplink Lietuvą“ įvyko dar 1931 metais, dėl sudėtingų istorinių aplinkybių šiemetinės varžybos yra tik 35-osios. Šį renginį organizuojantis Lietuvos automobilių klubas kartu švenčia ir savo veiklos šimtmetį.
Renginio organizatorius Darius Grinbergas pasakoja, kad šalia Kauno Soboro rikiuosis dalyviai iš Lietuvos, Latvijos, Šveicarijos, Portugalijos, Slovėnijos, Bulgarijos, Ispanijos, Jungtinės Karalystės ir Čekijos. Beje, Portugalijos bei Slovėnijos ekipažai Lietuvos keliais lenktyniaus pirmą kartą.
Šis „FIA Eco Rally Cup“ etapas pritraukė beveik visus pagrindinius čempionato lyderius, kuriems žūtbūt reikia taškų bendroje įskaitoje. Čekijos atstovas Michal Ždárský neslepia, kad laukia sunkus išbandymas. Pasak jo, važiuoti absoliučiai nežinomais keliais bus daug sunkiau nei įprastose trasose Čekijoje ar Ispanijoje, todėl vietiniai lietuvių ekipažai turės didžiulį namų trasos pranašumą.
Žvyro iššūkis – džiaugsmas svečiams iš Pietų
Reguliaraus važiavimo raliai Europoje dažniausiai vyksta ant asfalto dangos, tad Lietuvos žvyrkeliai daugeliui taps tikra egzotika. Iš Portugalijos atvykstantis Sancho Ramalho džiaugiasi, kad Lietuvoje net 50 procentų greičio ruožų drieksis per žvyrą.
Portugalų ekipažui tai bus neįprastas, bet labai laukiamas išbandymas. Maršrutas drieksis tais pačiais klasikiniais keliais, kur vyksta net 5 tradiciniai Lietuvos automobilių raliai.
Lietuviai ginklus aštrino Europos kalnuose
Lietuvos atstovai rimtai ruošėsi namų lenktynėms ir patirtį kaupė užsienio trasose. Keliautojas Vitoldas Milius kartu su šturmanu Aidu Bubinu sėkmingai pasirodė Čekijos etape.
Važiuodami „Mercedes-Benz CLA250+“ automobiliu, jie tarp 23 komandų finišavo 15 vietoje ir buvo greičiausi tarp visų Baltijos šalių atstovų.
V. Milius pasakoja, kad sunkiausia užduotis šiame sporte yra palaikyti tikslų vidutinį greitį sudėtinguose, vingiuotuose kalnų keliuose.
Praėjusių metų ralio „Aplink Lietuvą“ nugalėtojas Tadas Vitkevičius šiemet pergalę gins su nauju šturmanu Justu Lengvinu. Jų generaline repeticija tapo sėkmingai įveiktas istorinių automobilių ralis, kuriame vyrai įrodė, jog gali puikiai dirbti kaip viena komanda.
Griežti FIA standartai ir istorinių automobilių paradas
Nors iš šalies reguliaraus važiavimo ralis gali atrodyti kaip paprastas pasivažinėjimas, organizatoriams tenka laikytis itin griežtų Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) reikalavimų. D. Grinbergas atskleidžia, kad vien civilinės atsakomybės draudimo sąlygos šiame ralyje nedaug nusileidžia „Formulės 1“ ar WRC standartams.
Visi lenktynių dalyviai privalės įkrauti savo elektromobilius tik „Eldrive“ stotelėse, nes tai vienintelis tinklas Lietuvoje, galintis vienu metu didele galia aptarnauti 10 ar daugiau automobilių. Beje, dauguma komandų varžyboms pasirinko kompaktiškesnius elektromobilius, tikėdamiesi mažesnių energijos sąnaudų ir geresnio bendro rezultato.
Ralis „Aplink Lietuvą“ neapsiribos vien elektra. Prie starto linijos stos ir istorinių automobilių klasės dalyviai. Bene vyriausias renginio automobilis bus 1973 metais pagamintas „SAAB 96“, kurį vairuos Julius Šimkus ir Egidijus Karmonas. Standartinių automobilių klasėje išvysime ir moterišką Aušrinės Mickūnaitės bei Agnės Mažeikienės ekipažą su visiškai nauju 2025 metų „BYD Sealion 7“. Dar viena „Ladies Go“ komanda su elektromobiliu kovos dėl pagrindinio Prezidento taurės trofėjaus.
