Paryžiaus automobilių parodoje „Tesla“ pademonstravo vieną neįprasčiausių savo kūrinių – visiškai autonominiam važiavimui skirtą „Cybercab“. Dvivietis elektromobilis neturi nei vairo, nei pedalų, nes juo keleivius turėtų vežioti dirbtinio intelekto valdoma sistema. Tačiau nors automobilis jau pasirodė Europoje, kol kas nėra aišku, kada ir kokiomis sąlygomis jis galėtų pradėti važinėti žemyno keliais.
Automobilis pirmą kartą pristatytas 2024 metų spalį Jungtinėse Amerikos Valstijose. Nuo tada „Tesla“ jį demonstravo įvairiuose renginiuose, o dabar atvežė ir į vieną svarbiausių Europos automobilių parodų.
„Tesla“ sumanymas – sukurti transporto priemonę, kuri savarankiškai atvyktų pagal iškvietimą, nuvežtų keleivius į pasirinktą vietą ir išvyktų paimti kitų klientų. Tokiam automobiliui nereikėtų vairuotojo, todėl teoriškai sumažėtų keleivių vežimo paslaugų sąnaudos.
Tačiau šios idėjos įgyvendinimas priklauso ne vien nuo automobilio techninių galimybių. Būtina užtikrinti, kad autonominė sistema patikimai veiktų įvairiomis eismo ir oro sąlygomis, o jos naudojimas atitiktų galiojančius teisės aktus.
Europoje jau leidžiama naudoti „Tesla“ vairavimo pagalbos sistemą
„Tesla“ autonominio vairavimo technologijos Europoje pamažu skinasi kelią, tačiau svarbu atskirti du dalykus: pažangią vairavimo pagalbos sistemą ir automobilį, kuriam apskritai nereikia vairuotojo.
Šių metų balandį Nyderlandų transporto priemonių priežiūros institucija RDW suteikė leidimą šalyje naudoti „Tesla Full Self-Driving (Supervised)“ sistemą.
Ji gali savarankiškai atlikti nemažai vairavimo veiksmų, tačiau žmogus privalo nuolat stebėti eismą, būti pasirengęs įsikišti ir išlieka atsakingas už automobilio valdymą.
Spalio pradžioje „Tesla“ netgi pradėjo keisti jos pavadinimą Europoje. Vietoj „Full Self-Driving“ bendrovė pradėjo vartoti „Tesla Assisted Driving“, taip aiškiau pabrėždama, kad sistema padeda vairuotojui, o ne visiškai jį pakeičia.
Kada „Cybercab“ galėtų pasirodyti Europos keliuose?
Kol kas „Tesla“ nėra paskelbusi konkrečios datos, kada „Cybercab“ galėtų pradėti teikti keleivių vežimo paslaugas Europoje.
Nėra ir patvirtinimo, kad automobilis jau atitiktų visus jo eksploatavimui ES reikalingus techninius bei teisinius reikalavimus.
Paryžiuje „Cybercab“ demonstruojamas kaip būsimo autonominio transporto pavyzdys, o ne kaip Europos rinkai jau parengtas serijinis automobilis.
