Nors legendinė italų markė „Maserati“ turėjo tapti viena ryškiausių automobilių milžinės „Stellantis“ grupės vizitinių kortelių, pastaraisiais metais vis dažniau pasigirsdavo kalbų apie galimą šio prekės ženklo pardavimą.
Nors pati grupė tokius gandus atkakliai ir ne kartą neigė, panašu, kad italų laukia kitoks, bet ne ką mažiau intriguojantis likimas. Užuot pardavus istorinę įmonę, planuojamas plataus masto bendradarbiavimas su Kinijos technologijų ir automobilių pramonės gigantais.
Technologijų ir itališko dizaino sintezė
Remiantis Kinijos žiniasklaidos priemonės „Yunjian Insight“ surinkta informacija, kurią vėliau citavo ir elektromobilių naujienų portalas „CnEvPost“, šiuo metu vyksta intensyvios derybos tarp „Stellantis“ grupės, „Maserati“ atstovų bei Kinijos bendrovių „Huawei“ ir „JAC“ (Anhui Jianghuai Automobile Group). Šių diskusijų ašis – bendras naujo, visiškai elektrinio arba elektrifikuoto „Maserati“ modelio kūrimas bei gamyba.
Neoficialių šaltinių teigimu, šiame ambicingame projekte vaidmenys būtų paskirstyti itin griežtai ir pragmatiškai. Technologijų milžinė „Huawei“ aprūpintų automobilį pažangiausiais programinės įrangos ir elektronikos sprendimais, o bendrovė „JAC“ prisiimtų visą atsakomybę už inžinerinį modelio išvystymą bei fizinę surinkimo liniją. Tuo tarpu „Maserati“ indėlis išliktų klasikinis – italai automobiliui suteiktų išskirtinį, atpažįstamą dizainą bei savo prekės ženklo prestižą.
Dvi versijos ir paspartinta gamyba
Vienas įdomiausių šio galimo susitarimo aspektų yra dviguba modelio pardavimų strategija. Planuojama, kad naujasis automobilis bus gaminamas dviejų skirtingų versijų. Vietinei Kinijos rinkai jis bus siūlomas su naujo, bendro „Huawei“ ir „JAC“ sukurto premium klasės prekės ženklo „Maextro“ logotipu.
Tuo tarpu į visus likusius pasaulio regionus šis automobilis atkeliautų pasipuošęs atpažįstamu „Maserati“ trišakiu. Jei derybos vyks sklandžiai, šio novatoriško modelio gamyba galėtų startuoti jau antrojoje kitų metų pusėje.
Nors jokio oficialaus susitarimo kol kas nėra ir apie sandorį viešai nepaskelbta, informuoti šaltiniai tvirtina, kad derybos už uždarų durų tyliai vyksta dar nuo praėjusių metų pirmosios pusės. Būtent tuomet ir buvo pasirodę paskutiniai didesni gandai apie „Maserati“ pardavimą. Negana to, teigiama, kad jau dabar yra prasidėję ir su naujuoju modeliu susiję moksliniai tyrimai bei pirminiai plėtros darbai.
Išeitis iš finansinės aklavietės
Toks netikėtas posūkis ir glaudus bendradarbiavimas su Kinijos bendrovėmis kuriant naują aukščiausios klasės elektromobilį turėtų didžiulę abipusę naudą.
Visų pirma, tai leistų „Stellantis“ grupei sutaupyti milžiniškas lėšas, kurių reikalauja savarankiškas naujų platformų ir technologijų kūrimas nuo nulio. Antra vertus, pačiai „Maserati“ markei tai taptų gyvybiškai svarbiu impulsu, galinčiu padėti atgaivinti pastaraisiais metais drastiškai smukusius pardavimus ir sugrąžinti istorinį prekės ženklą į pasaulinį automobilių elitą.