Kinijos elektromobilių gamintojas „Xpeng“ aktyviai ieško gamybos bazės Europoje ir dėl galimybės įsigyti gamyklą jau veda derybas su „Volkswagen Group“ bei kitais automobilių gamintojais, skelbia leidinys „Financial Times“.
Šios žinios pasirodė praėjus vos kelioms dienoms po to, kai „VW Group“ vadovas Oliveris Blume’as užsiminė, jog bendrovė galėtų į Europą atvežti Kinijoje sukurtus automobilius arba netgi pasidalinti savo gamyklų pajėgumais Senajame žemyne su partneriais iš Kinijos.
Vokietijos milžino krizė – galimybė kinams?
Vykdydamas drastišką išlaidų mažinimo planą ir traukdamasis iš dalies operacijų Vokietijoje, „Volkswagen“ šiuo metu ieško alternatyvių būdų, kaip panaudoti savo gamyklas Dresdene ir Osnabriuke.
Tiesa, pačios „Volkswagen“ markės vadovas Thomas Schaeferis neseniai vykusioje „Future of the Car“ konferencijoje bandė gesinti aistras. Jis pareiškė, kad kiti automobilių gamintojai nerodo jokio susidomėjimo perimti uždaromas Vokietijos gamyklas, o pasirodžiusius pranešimus pavadino „visiška nesąmone“.
Visgi, to paties renginio metu „Xpeng“ vykdantysis direktorius Šiaurės Rytų Europai Elvis Chengas atskleidė kitokią realybę. Jis patvirtino, kad Honkongo biržoje listinguojama bendrovė aktyviai derasi su Vokietijos automobilių milžine, ieškodama „bet kokių galimybių rasti lokaciją gamybai čia, Europoje“.
Verta paminėti, kad „Volkswagen“ jau dabar turi „Xpeng“ akcijų ir Kinijoje bendradarbiauja su trimis vietiniais partneriais (SAIC, FAW ir JAC), kurių nė vienas kol kas neturi gamybos pajėgumų Europoje.
Vokiečių gamyklos – per senos?
Nors derybos su „Volkswagen“ vyksta, „Xpeng“ neatmeta galimybės Europoje pasistatyti visiškai naują, modernią gamyklą. E. Chengas atvirai pripažino, kad senoji Europos infrastruktūra gali neatitikti Kinijos elektromobilių gamintojo poreikių.
„Manome, kad ne visos esamos gamyklos gali patenkinti mūsų naujausių ar būsimų produktų reikalavimus“, – leidiniui „Financial Times“ sakė E. Chengas, nevyniodamas žodžių į vatą ir pridurdamas, kad „Volkswagen“ gamyklos yra „kiek per senos“.
Agresyvi plėtra ir europietiški barjerai
Bandydama atsverti lėtėjančius pardavimus ir silpnumą vietinėje Kinijos rinkoje, „Xpeng“ pradėjo itin agresyvią tarptautinę plėtrą. Tačiau invazija į Europą susiduria su iššūkiais, ypač dėl sugriežtintų Europos Sąjungos taisyklių, taikomų užsienio investicijoms ir importuojamiems elektromobiliams.
Pirmieji žingsniai jau žengti: praėjusią vasarą „Xpeng“ modelių gamyba Europoje prasidėjo bendradarbiaujant su kontraktiniu gamintoju „Magna Steyr“ jų gamykloje Grace, Austrijoje. Tačiau dar praėjusių metų lapkritį „Xpeng“ vicepirmininkas Brianas Gu leido aiškiai suprasti, kad tai – tik didelių kompanijos plėtros planų pradžia.