Birželio 12 dieną Kaune, greta „Mokslo salos“, bus duotas startas kasmetinėms „Ignitis ON“ elektromobilių varžyboms, kurios taps didžiausiu naujausių technologijų ir įkrovimo infrastruktūros testu visose Baltijos šalyse.
Vienu metu į maršrutą, nusidrieksiantį per Cėsio „Kosmoso pažinimo centrą“ Latvijoje iki pat finišo Tartu „Ahhaa“ mokslo centre Estijoje, pasileis beveik 70 elektromobilių.
Šiame ralyje dalyviai negalės viršyti leistino greičio ar pažeisti kitų kelių eismo taisyklių. Nugalėtojų laurus nuskins tie, kurie sugebės optimaliai suplanuoti trumpiausius maršrutus ir greičiausiai įkrauti savo transporto priemones.
Neabejojama, kad toks vienu metu įkrovimo stoteles užplūsiantis elektromobilių skaičius taps rimtu išbandymu visam regiono tinklui. Prieš šį laukiantį iššūkį didžiausio Baltijos šalyse įkrovimo tinklo „Ignitis ON“ vadovas Eimantas Balta atskleidė, kokia ateitis laukia elektromobilių vairuotojų.
Kiekybę keičia kokybė ir galingi įkrovimo parkai
Šiuo metu bendrovės pagrindinis dėmesys ir toliau išlieka sutelktas į Lietuvą, Latviją bei Estiją. Šiame regione matoma sparčiai auganti elektromobilių rinka ir didžiulis patikimos infrastruktūros poreikis. Šiandien tinklas apima daugiau nei 1 900 įkrovimo prieigų ir dengia per 90 procentų Baltijos šalių teritorijos, o Lietuvoje šis rodiklis siekia net 98 procentus.
Pasak E. Baltos, rinka šiuo metu akivaizdžiai juda ne tik kiekybės, bet ir kokybės kryptimi. Jei ankstyvajame elektromobilumo etape svarbiausia buvo užtikrinti bazinį tinklo padengimą, kad žmonės galėtų keliauti be baimės išsikrauti, tai dabar situacija keičiasi iš esmės.
„Vis didesnį vaidmenį įgauna didelės galios įkrovimo parkai (HUB’ai) strategiškai svarbiose vietose – prie magistralių, prekybos centrų ar kitų erdvių, kur žmonės gali patogiai praleisti laiką, kol jų automobilis kraunasi. Tokie projektai kaip Vėjukų įkrovimo parkas rodo būtent šią kryptį – greitas įkrovimas, daugiau vietų vienu metu ir platesnė infrastruktūra vairuotojų patogumui. Tačiau regioninės stotelės taip pat išlieka svarbios, nes jos užtikrina tinklo prieinamumą visoje šalyje“, – teigia E. Balta.
Inovacijos sunkiajam transportui ir regionų plėtra
Sunkusis elektrinis transportas šiandien tampa viena svarbiausių ir perspektyviausių elektromobilumo krypčių. Tinklo vystytojai pastebi sparčiai augantį logistikos įmonių, viešojo transporto operatorių ir verslo susidomėjimą elektriniais sunkvežimiais bei autobusais. Todėl naujos kartos infrastruktūra jau dabar projektuojama galvojant toli gražu ne tik apie lengvuosius automobilius. Pavyzdžiui, magistralėse kuriami parkai yra specialiai pritaikyti ir sunkiajam transportui: juose numatytos erdvios įkrovimo vietos ir galimybė naudotis itin sparčiu, net iki 400 kW siekiančiu įkrovimu.
Ekspertai pastebi, kad elektromobilumas sparčiai auga ne tik didmiesčiuose. Elektromobilių vairuotojų gretoms pilnėjant regionuose, natūraliai kyla poreikis patogiai infrastruktūrai arčiau kasdienių maršrutų.
„Šiandien elektromobiliai jau nebėra vien miesto transporto priemonė – žmonės jais keliauja po visą Lietuvą. Būtent todėl daug dėmesio skiriame ne tik magistralėms, bet ir regioniniam tinklo padengimui. Iki artimiausios įkrovimo prieigos Lietuvoje dažniausiai reikia važiuoti ne daugiau kaip 30 kilometrų. Taip pat matome nuosekliai augantį naudojimąsi infrastruktūra – viešose įkrovimo stotelėse elektros suvartojimas šiemet augo daugiau nei 50 procentų“, – skaičiais dalijasi „Ignitis ON“ vadovas.
Nepastebimas įkrovimas – netolimos ateities realybė
Prognozuojama, kad artimiausiais metais didžiausi pokyčiai elektromobilių rinkoje vyks ne pačios galios didinimo, o būtent vartotojo patirties gerinimo srityje. Rinka kryptingai juda link kuo paprastesnio ir sklandesnio įkrovimo proceso.
Ateities vizija apima visapusišką automatizavimą, patogesnius atsiskaitymo būdus ir visiškai integruotas programėles, kurios reikalautų kuo mažiau papildomų vairuotojo veiksmų. Jau dabar diegiami sprendimai leidžia už paslaugas atsiskaityti ne tik mobiliąja programėle ar RFID raktu, bet ir įprasta banko kortele ar net naudojant automatinio įkrovimo funkciją, kai sistema pati atpažįsta prijungtą automobilį. Galutinis šių inovacijų tikslas yra itin paprastas – padaryti taip, kad elektromobilio įkrovimas taptų visiškai natūralia ir jokių papildomų pastangų nereikalaujančia vairuotojų kasdienybės dalimi.